Un promoteur qui organise une consultation citoyenne SANS vraiment en tenir compte dans la concrétisation du projet
En compilant une série d'avis recueillis dans le bilan de la consultation citoyenne organisée en 2019 dans la cadre du projet de SOL (voir extraits ici), on pouvait en dégager les lignes de forces suivantes :
- Un bois de Lauzelle à préserver absolument.
Malheureusement, nous constatons que les études d'incidences montrent que l'urbanisation
telle que prévue aura des incidences environnementales sur l'avenir du Bois de Lauzelle
- Une crainte de voir le projet de construction confié
par L'UCLouvain à des promoteurs dont le moteur
est la recherche du profit financier.
Malheureusement, qui d'autres que des promoteurs immobiliers
vont se présenter pour construire des immeubles de 2 à 5 étages
- Une crainte que la densité de logements envisagées
génère des bâtiments avec une hauteur élevée.
Malheureusement, le projet est d'une densité de logements telle
qu'elle oblige à construire des immeubles de 2 à 5 étages
- La maison individuelle est plébiscitée comme type
d'habitat privilégié, éventuellement en habitat groupé
et/ou co-construits par des groupes d'habitants volontaires.
Malheureusement, le projet joue habillement sur les mots
entre maison unifamiliale et logement unifamilial.
Sont prévus comme promoteurs de logements familiaux :
• Logements acquisitifs sous forme de "Community Land Trust",
principalement des logements à destination des familles
• Logements sociaux de la SLSP "Notre Maison" ,
• Logements acquisitifs à développer par l'Agence de Promotion
immobilière du BW et la Société Wallonne du Logement
- Un consensus se dégage pour maintenir au moins une place
de parking voiture par logement, éventuellement garée en silo,
mais avec possibilité d'accès à sa maison pour embarquer petits enfants,
personnes âgées, personne à mobilité réduite, décharger les courses, etc …
Ici, le projet prévoit : Les besoins en stationnement concernent principalement
les logements, pour lesquels le ratio de maximum 1 place par logement est défini.
Il n'est pas très facile de savoir si l'accès direct aux logements pour familles
sera autorisé avec les voitures. Le stationnement des visiteurs devra aussi être précisé.
- Pas de consensus sur l'organisation de la mobilité douce : piétons, vélos,
trottinettes, poussettes qui utilisent les mêmes cheminements,
soit des pistes cyclables à créer, soit les piétonniers existant de LLN
Pas de réelle solution proposée dans le projet de SOL
si ce n'est que les piétonniers du quartier de Lauzelle, parfois bien étroits,
vont voir débarquer des centaines de vélos, trottinettes, et autres